用途与特征
　　 SCV系列转向控制阀是我公司自行设计并针对国内装载机机型的发展而开发的新型产品，由优先阀、顺序阀、卸荷阀等组合而成。它与负载反馈全液压转向器、转向泵、转向油缸等主要元件组成全液压转向系统，是大中型装载机转向系统中较为先进的一种组合型液压控制元件。该产品广泛适用于双泵合流的装载机液压系统，也可运用到其它工程机械的液压系统中。
　　 SCV系列转向控制阀有转向功率大，操作轻便、灵活，安全可靠，与老机型使用的转向系统比较可节约30%的能源，大大减少液压系统的温升，提高了整机的工作效率。
　　 SCV系列转向控制阀主要由优先阀①、顺序阀②和卸荷阀③而组成（见外形及安装连接尺寸图图示）。优先阀优先保证向转向系统提供稳定流量（CF口），顺序阀部分带有一过载阀由其开启或关闭来控制卸荷阀的动作。该阀组在转向系统中，P口与转向泵连接，CF口与负载反馈全液压转向器P口连接，LS口与转向器的信号口（LS口）连接，EF口与工作系统中工作泵出油口并接后再与换向阀的P口相连接，这样在整个液压系统中组成合成双泵供油回路。在使用过程中，当工作系统压力低于顺序阀调定压力值时，转向泵的供油通过顺序阀中单向阀的开启由EF口至工作系统油路，该阀实现双泵合流功能；当工作系统压力高于顺序阀调定压力值时，由顺序阀中过载阀的开启来控制卸荷阀（二位二通阀）打开，这时EF口处转向泵的供油被切断（顺序阀中单向阀关闭），而转向系统CF口保持正常工作状态，若转向系统处于不工作状态，这同时转向泵零压卸荷(转向泵的供油直接由T口流回油箱，工作泵这时单泵工作，整机流量减小，功率消耗降低，系统实现节能)。